Kodu- ja välismaiste ettevõtete tootearenduse kiirenemisega ning uute tehnoloogiate ja tööstuspoliitika kaherattaveoga on kaubaaluste neljasuunaliste süstikute turg avanud uue peatüki ja viimastel aastatel on see kasutusele võetud. erinevate suurte, keskmise suurusega ja väikeettevõtete poolt.Kuid tänu kaubaaluste neljasuunalise süstikuriiuli automatiseeritud ladustamisele, mis on hinna poolest suhteliselt kallis, küsivad ettevõtted tavaliselt enne selle ehitamist hinda.Niisiis, kui palju maksab kaubaaluste neljasuunalise süstikuriiuli komplekti kohandamine?Kui palju maksab plahvatuskindla kandikuga neljasuunaline süstikrobot?Vaatame koos.
Logistika- ja transporditööstuse kiire arenguga on kaubaaluste tüüpi neljasuunaline süstiksõiduk intelligentne mobiilne AGV mudel, mis on loodud vastavate mehitamata ladude jaoks, mis võivad liikuda neljas suunas.Saab kontrollida ja transportida kaupu integreeritud kaubalaos, samuti teostada vastavaid transporditöid.Kui kasutajad soovivad osta seda tüüpi kaubaaluste tüüpi neljasuunalist süstiksõidukit, peavad nad omama teatud arusaama seda tüüpi intelligentse mobiilse AGV mudeli omadustest, et paremini mõista seda tüüpi sõidukite praktilisi omadusi. hilisem kasutusprotsess.Nende hulgas on intelligentset ajastamisalgoritmi, tööstuse paremat kaubaaluste neljasuunalist süstiksõidukit, praktiseeritud vastava nutika kiibi tehnoloogia uurimis- ja arendusprotsessis ning see on intelligentsete teenindusefektidega toodete klass.Nutikas kandiku tüüpi neljasuunaline süstik võib vabalt riiulitel liikuda, paigaldades traditsioonilistele riiulitele ülitäpsed siinid;Juhtrööbal on nii lasti transportimise kui ka kauba ladustamise funktsioonid, mis parandab oluliselt hoiuruumi kasutusastet.Üldiselt on kvaliteetsetel aluste neljasuunalistel süstikutel pikk säilivus- ja kasutusaeg.Kasutatavate varude laia temperatuurivahemiku tõttu saavad nad kasutada sõiduki kere ja transportida kaupu vastavates normaalse temperatuuriga ladudes, madala temperatuuri ja kõrge õhuniiskusega ladudes ning külmladudes.Paremate tootmistehnikate abil väheneb temperatuuri ja niiskuse mõju sõiduki kere kandevõimele, mis aitab parandada temperatuuri ja niiskuse kontrolli mõju sõiduki kerele.Asjakohase mehitamata lao rajamisel peavad kasutajad otsima sobivat ja mugavat juhtimist ja lasti transporti, mistõttu peavad nad seda tüüpi sõidukite kohta eelnevalt läbi viima uurimise, et aidata valikuprotsessi ajal selgitada sõiduki raskevedude toimivust.Hebei Woke intelligentsete kaubaaluste tüüpi neljasuunaliste süstiksõidukite kõrge kasutusmäära peamine põhjus on see, et seadmed suudavad tõhusalt transportida kaupu, tagada kaupade töökindluse ja rahuldada ettevõtete laovajadusi.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. on kombineeritud teenus, mis ühendab selliseid teenuseid nagu neljasuunalised süstikrobotid, tõstukid, süstikuriiulid ja kolmemõõtmelised laod.See on üks masinate ja tööstusseadmete vallas teatud tugevusega ettevõtteid, mis pakub peamiselt tooteid või teenuseid neljasuunaliste süstiksõidukite, masinate, liftide, süstikuriiulite ja kolmemõõtmeliste ladude valdkonnas.Samal ajal on Hebei Woke'i eesmärk pakkuda kasutajatele rohkem ja rikkalikumaid mehaanilisi ja tööstuslikke seadmeid mitmes suuremas valdkonnas, nagu neljasuunalised süstikrobotid, liftid, süstikuriiulid ja kolmemõõtmelised laod, pakkudes veelgi sihipärasemat mehaanilist ja tööstuslikku varustust. seadmete teenused rohkematele ettevõtetele kodu- ja välismaal.Hebei Woke on masinate ja tööstusseadmete valdkonnas alati prioriteediks olnud ning oma äristruktuuri pidevalt optimeerinud.Pärast enam kui 20 aastat kestnud arendustööd on Hebei Woke võtnud ette suure hulga tipptasemel projekte neljasuunaliste süstikrobotite, liftide, süstikuriiulite ja kolmemõõtmeliste ladude valdkonnas, pakkudes aktiivselt teenuseid rohkematele masinatele ja tööstusseadmetele. ettevõtetele.
HEGERLSi tootja plahvatuskindla kandiku neljasuunaline süstikrobot hind
Võrreldes HEGERLSi toodetud plahvatuskindla kandiku neljasuunalise süstikuroboti hinnaga, on kandiku neljasuunalise süstiku konstruktsioonist raske aru saada.Analüüsi abistamiseks on vaja tugineda lõplike elementide analüüsile, eriti kogu sõiduki sõidustabiilsuse analüüsile, mis praegu põhineb ainult sõidutingimuste simulatsioonitestil ja mida ei saa teoreetiliselt süstemaatiliselt uurida.Kogu sõiduki liikumisvibratsioon on koondunud peamiselt ajami- ja hüdraulikaosadesse ning selle rattateljed ja laagrid on altid vibratsiooniväsimuskahjustustele.Peamised põhjused seisnevad selles, et terasraamis konfigureeritud siinidel on ühenduskohad ja paigaldushälbed ning raami struktuuris on teatud elastsed deformatsioonid.Rataste ja rööbaste vaheline kontaktjäikus on suhteliselt suur, mis võib kergesti põhjustada rattarelsi kontaktvibratsiooni ja sõiduki kere vibratsiooni.Praegu kasutatakse rattarühma resonantsi optimeerimiseks tavaliselt selliseid meetmeid nagu kummiga kaetud rattad.Lisaks on olemas suure mahutavusega akutehnoloogia, mis on üks võtmetehnoloogiaid, mis mõjutab neljasuunalise süstiksõiduki kasutamist.Kaubaaluste neljasuunaline süstikauto ladustab ja transpordib raskete koormatega kaubaaluseid, mille energiatarve sõiduühiku kohta on suur ja täislaadimisel saavutatav tööaeg on muutunud kitsaskohaks neljasuunalise veoki laialdasel kasutamisel. .Neljasuunalise süstiku liitiumakude tervisliku seisundi ning laadimise ja tühjenemise tõhus jälgimine on samuti üks võtmetehnoloogiaid, mis tagab salve neljasuunalise süstiku automaatse intensiivse salvestussüsteemi täieliku automatiseerimise.Suure jõudlusega ja suure võimsusega akud on kallid, mistõttu on aluse neljasuunalise süstiku tootmiskulud kõrged.Tehnilise täpsuse nõuete ja sõiduplaaniprobleemide tõttu on neljasuunalise süstiksõiduki paigaldusaeg, tehniline künnis ja maksumus suurenenud;Lisaks võivad neljasuunaliste süstikautode kaubaalused riiulite osas olla kallimad;Kaubaaluste neljasuunalise süstiku tarkvaraaspektid on samuti keerukamad.
Hagrid HEGERLSi kandiku tüüpi neljasuunalisel süstikul on üldiselt kaks käigukasti komplekti, üks X-suunas ja teine Y-suunas liikumiseks.Kui auto sõidab rajale ja satub pöördepunkti, lõpetatakse see käigukasti vahetamisega.Seetõttu jääb kaubaüksuse suund muutumatuks kogu tööaja jooksul.Kui autol on vaja kihte vahetada, tehakse enamik neist tõstukeid kasutades väljaspool sõiduteed.Pärast auto automaatset lifti sõitmist tõstetakse lift vajalikule korrusele ja korruse vahetus on lõpetatud.Praktilistes rakendustes on tõstukitel kaks töörežiimi: üks töötab autoga ja teine töötab ilma autota.Ilma autota töötades tõstab lift ainult kaubaühikut.Autoga töötades iga kord, kui kabiin ja veos korraga lifti sisenevad, ei ole tegelikult vaja lifti kihti muuta.Ilmselgelt ilma autota tõstes on iga kihi jaoks vaja lasti teisaldamise töökohta, mis loomulikult tõstab hinda.Autoga töötades on aga süsteem palju lihtsam ja iga kihi ots on samuti palju lihtsam, kuid kasutegur on ka palju väiksem.Seda tuleks tähele panna.
Kuigi kaubaaluste neljasuunaliste vedukite lao maksumus ja hind on tavaliste laoriiulite omadest tunduvalt kõrgemad, on kaubaaluste neljasuunaliste veoautode lao hind võrreldes automatiseeritud laoga suhteliselt madal.Viimastel aastatel on paljud ettevõtted hakanud oma ladude jaoks kasutama automatiseeritud riiuleid.Automatiseeritud riiulid mitte ainult ei paranda lao mahutavust ja tõhusust, vaid säästavad ka tööjõu- ja lao kasutuskulusid.Pikas perspektiivis on ka investeeringu tasuvus palju suurem kui tavalistel laoriiulitel.Iga sent, iga sent ja kaubaaluste neljasuunaline süstikauto kolmemõõtmeline ladu on väärt nii suurt hankekulu.
Postitusaeg: 28.03.2023