Neljasuunaline süstiksõiduki kolmemõõtmeline ladu on tavaline automatiseeritud kolmemõõtmeline laolahendus, mida saab rakendada ebakorrapäraste, ebakorrapäraste, suure kuvasuhte või väikese sorti suurte partiide ja mitmete suurte partiide ladudele. Selle põhivarustus, neljasuunaline süstik, ületab ringikujulise süstiku puudused ning on suure paindlikkuse ja paindlikkusega. Suurte kolmemõõtmeliste laosüsteemide jaoks on neljasuunaline süstik kõrge kuluefektiivsusega, mida saab parandada väikeste autode arvu suurendamise ning sisenemise ja väljumise taseme parandamisega. Sõltumata väikesest või suurest väljamineva mahust on neljasuunaline süstikauto kolmemõõtmeline laolahendus väga sobiv.
Erinevate veoste järgi võib turul olevad neljasuunalised süstikvagunid jagada kahte tüüpi: kaubaalused ja prügikastid. Kaubaaluste neljasuunaline süstik suudab vedada sadu kilogramme või isegi rohkem lasti, konteineri neljasuunaline süstik aga kümneid kilogramme konteinerlasti. Nende kahe struktuurne vorm ja juhtimismeetod on põhimõtteliselt sarnased, peamiselt disaini üksikasjade ja rakendusstsenaariumide erinevuste tõttu.
Alusega neljasuunalise süstiku tüüpi automaatse tiheda hoiusüsteemi põhivarustus sisaldab kandiku neljasuunalisi süstikvaguneid, spetsiaalseid vertikaalseid lifte ja tugiriiuleid. Alusega neljasuunalisel süstikvagunil on kompaktne struktuur, kiire sõidukiirus ja see kasutab traadita sidet. Mitme aluse neljasuunalised süstikvagunid töötavad formatsiooni kujul, mis suudavad koostööd teha ja vastata erinevate kohtade rakendusvajadustele. Kaubaaluste neljasuunaline süstikvagun ei saa mitte ainult sõita neljas suunas tugiriiulite radadel, vaid kasutada ka vertikaalseid lifte, et saavutada riiulite sees kihtide vahetamise toiminguid, parandades riiulite paigutuse ja laotoimingute paindlikkust.
Hagrid HEGERLSi intelligentne logistikamahukas süstikugaraaž koos intelligentsete transpordisüsteemide, kaubaaluste laadimissüsteemide ja kihtide vahetamise süsteemidega suudab rahuldada enamiku tiheda kaubaaluste ladustamise vorme, toetades madalatel riiulitel. See võtab kasutusele süstikulaua + AGV (kahveltõstuki) režiimi, alamsüstiku režiimi ja emaauto virnastamise režiimi, mis on paindlik ja muutuv. See toetab kõrgel ja madalal tasemel riiuleid ning automatiseerib madala tasemega kaubaaluste ladusid kõrguspiirangutega. See on hea lahendus.
Millised on Hagrid HEGERLSi kandiku tüüpi neljasuunalise süstikusüsteemi põhitehnoloogiad?
HEGERLSi neljasuunalise süstikusüsteemi 1. alustehnoloogia
Alus neljasuunalise süstikusüsteemi kõige olulisem tuum seisneb riistvara, side- ja positsioneerimistehnoloogia, sõiduplaanisüsteemi jne töökindluses. Riistvaralise töökindluse osas on iga HEGERLSi süstiksõiduki kere varustatud mitme anduriga, mida kasutatakse peamiselt kokkupõrke vältimine, salve tuvastamine, kõndimisratta nurga jälgimine jne, et tagada sõiduki toimimise reaalajas mõistmine.
HEGERLSi kandiku neljasuunalise süstikusüsteemi põhitehnoloogia II
Alusega neljasuunalise süstikusüsteemi põhitehnoloogia kõige tehnoloogilisem ja intelligentsem aspekt on rööbaste vahetamise tehnoloogia. Rööbastee vahetusmehhanism on kogu sõiduki tagurdamise lõpetamise oluline osa. Võttes arvesse sõiduki konstruktsiooni stabiilsust ja töökindlust ning iga konstruktsioonimooduli ohutut ja mõistlikku paigutust, kasutab Hagrid HEGERLS režiimi "sõiduki tõstmine rajal, kahe külje sünkroonne tagurdamine". See tähendab, et tagurdamisel tuleb seda raami alumisse ossa paigaldatud tagurduskere abil allapoole nihutada ja tagurdamiskorpuse külge kinnitatud kahepoolne sõiduliikumismoodul puutub järk-järgult kokku 90 ° tagurdusrööpaga, Tõstemehhanism jätkab tõsta kogu sõiduk teatud kõrgusele, mis omakorda paneb sõidukiga fikseeritult ühendatud kahepoolse sõidu liikumismooduli liikuma algsest liikumisrajast üles ja eemale, viies lõpule sõiduki tagurdamise ja saavutades stabiilse tagurdamise.
HEGERLSi kandiku neljasuunalise süstikusüsteemi põhitehnoloogia III
Kõige kriitilisem ja äriklient, kes muretseb kandiku neljasuunalise süstikusüsteemi pärast, on tõrkeotsingu probleem. HEGERLSi uurimis- ja arendusmeeskond ning tehniline personal on ka sellele probleemile mõelnud ja pakkunud lahendusi, sealhulgas mõistliku ühe klõpsuga taastamise lahenduse tarkvaratõrgete korral, katastroofivalmidusplaani riistvara taastamiseks, nagu avarii-varutoiteallikas, rikkepäästeautod, kõndimise isolatsioonivõrkude käsitsi tõrkeotsing ja klientidele teatud varuautode reserv. See ei suuda mitte ainult lahendada ebatavalisi olukordi klientide sissetulevate ja väljaminevate tellimuste puhul, vaid ka nendega toime tulla. Samas on võimalik ka vigased sõidukid õigeaegselt välja vahetada.
Hagrid HEGERLSi kaubaaluste neljasuunaline süstiktõstuk võib oluliselt vähendada süstikuriiulite sõltuvust virnastajatest, kõrgendatud tõstukitest ja muudest tugiseadmetest. Samuti võib see oluliselt parandada tavaliste süstikute ladustamissüsteemide juurdepääsu tõhusust, parandada laotoimingute tööohutust ja optimeerida süstikute hoiusüsteemi struktuuri. See ühendab tõhusalt materjalide ladustamiskanali materjalide transpordikanaliga, mitte ainult ei tugevda riiulite stabiilsust, vaid võib muuta ka iga materjali ladustamiskoha dünaamilise logistikahalduskohaks, vähendada süstiku laohoone ehituskulusid, parandada ruumikasutust. laosüsteemi määra ning süvendada intensiivsete, intelligentsete ja automatiseeritud laosüsteemide arenduskontseptsiooni.
Postitusaeg: 11. september 2023