Seoses kodumaiste ja välismaiste töötleva tööstuse kiirenenud ümberkujundamise ja uuendamisega peab üha rohkem ettevõtteid oma logistilisi teadmisi täiendama, kuid neid piiravad sageli praktilised tingimused, nagu laopind, kõrgus, kuju ja turu ebakindluse tegurid. Seetõttu valivad ettevõtted traditsioonilistesse automatiseeritud kolmemõõtmelisse ladudesse investeerimisega võrreldes rohkem intelligentse ja paindlikuma logistikasüsteeme. Neljasuunalisest kaubaaluste süstikusüsteemist on oma paindlikkuse, intelligentsuse ja muude eeliste tõttu saanud turul eelistatud automatiseeritud ja intensiivne ladustamissüsteem.
Kaubaaluste neljasuunaline süstik on kavandatud ja täiustatud kahesuunalise süstiku struktuuriga. Kaubaaluste kahesuunaline süstik suudab kauba pealevõtmisel saavutada režiimi "esimene sisse, esimene välja" või "esimene sisse, esimene välja" ning seda kasutatakse enamasti suurtes kogustes ja vähestes sortides. Kuid turu pideva arenguga kasvab nõudlus väikeste ja mitmete partiide järele. Samal ajal muutub selliste tegurite tõttu nagu maakasutus ja kõrged tööjõukulud ettevõtete nõudlus ruumikasutuse ja intensiivse ladustamise järele üha pakilisemaks. Sellega seoses on esile kerkinud kandikuga neljasuunalised süstiksõidukid, mis võimaldavad saavutada tihedat ladustamist, ruumikasutust ja paindlikku ajakava. Ühena uutest intensiivsetest laosüsteemidest on riiulikoletis varustatud ristuvate jooksuradadega ning kaubaaluste tüüpi neljasuunaline süstikvagun ASRV saab vabalt ja paindlikult liftiga koostööd teha, et saavutada kaupade ladustamine ja komplekteerimine mis tahes ruumilises ruumis. .
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (sõltumatu kaubamärk: Hegerls) on üks varasemaid kodumaiseid ettevõtteid, kes alustas süstikautode seadmete uurimis- ja arendustegevuse ning tootmisega, tegelenud süstikautode toodete uurimise ja arendusega alates 1998. aastast. Seni on selle süstikvagunite tooted hõlmanud erinevaid seeriaid, nagu kandiku tüüpi süstikauto, kasti tüüpi kahesuunaline süstikvagun, kasti tüüpi neljasuunaline süstikvagun, kandiku tüüpi kahesuunaline süstikvagun, kandiku tüüpi neljasuunaline süstikvagun , pööningutüüpi süstikauto jne. Kandiku neljasuunaline süstik on üks põhitooteid, mille ehitamisele Hebei Woke keskendub. Seda tüüpi seadmetel on suured eelised tiheda ladustamisfunktsiooni, paindlike laienemisomaduste poolest ning need sobivad töörežiimidele, kus on rohkem tootespetsifikatsioone ja vähem partiisid.
Higrise intelligentne salve neljasuunaline sõidukisüsteem on paindlik lahendus, mis tiirleb salve ladustamise ja käsitsemise stsenaariumide ümber. Ettevõtluskasutajad saavad vajaduse korral paindlikkust kombineerida, nagu ehitusplokke. Samal ajal võib see täita ka funktsiooni "üks kogu ladu jooksev sõiduk" ning kohandada sõidukite arvu vastavalt nõudluse muutustele kõrghooaegadel ja ärikasvul. Praeguseks on osades ladudes kasutusele võetud Hagridi kandiku neljasuunaline süstiksüsteem. Toormetootmisettevõtte tegelike mõõtmisandmete kohaselt võib sama laopinna alla virnastajakraana skeemi kasutades saada 8000 laoruumi, neljasuunalise sõiduki skeemi abil aga 10000 laokohta, suurendades ruumikasutust üle 20%. . Lisaks on Hagridi kandiku neljasuunalisel süstikul ka järgmised eelised:
Esiteks tugev kohanemisvõime: see peegeldub peamiselt kohanemisvõimes tehasehoonega. Traditsiooniliste virnastuskraanade rakendus on üldiselt ristkülikukujuliste ladude ehitamisel, neljasuunalisi süstikvaguneid saab aga modulaarselt ehitada ka ebaregulaarsetes tehastes.
Teiseks on tehnoloogia väga paindlik ja suurepärase vastupidavusega: võrreldes traditsiooniliste automaatsete stereoskoopiliste ladudega, mis on piiratud virnastajatega, on neljasuunalised sõidukid paindlikumad ja saavad tunnelis kasutada mitut sõidukit, parandades seeläbi tunnelisse sisenemise ja väljumise kiirust. .
Kolmandaks on neljasuunalised süstikvagunid energiasäästlikumad ja keskkonnasõbralikumad: kandevõime ja omakaalu suhte seisukohalt on neljasuunalistel süstikutel absoluutsed eelised. Traditsioonilised virnastajakraanad kaaluvad ühe tonni kauba vedamiseks üle kümne tonni, neljasuunalised shuttle-vagunid aga mitusada kilogrammi ja suudavad vedada ka ühe tonni kaupa, mille tulemuseks on väiksem energiakulu.
Neljandaks on neljasuunalise süstikutehnoloogia tuleviku osas rohkem arenguruumi: tehisintellekti algoritmide optimeerimisel põhineva sõidukite sõiduplaani ning sõidukite ja liftide vahelise koordineerimise osas on ajaühiku tootmisvõimsust veelgi parandada. iga neljasuunalise süstiku kohta.
Samal ajal on enamik ettevõtteid kõige rohkem mures kiiruse pärast. Kiiruse osas suudab Herculesi kandiku neljasuunaline süstik saavutada tagurduskiiruseks 2,5S laadimata stsenaariumide ja 3,5S koormatud stsenaariumide puhul, mis on märkimisväärne edasiminek võrreldes teiste selle tööstuse toodetega. Neljasuunaliste sõidukite sagedaste stardipeatuste jaoks on Hagrid optimeerinud ka sõiduki kere kiirenduse, koormamata kiirendusega kuni 2m/s2.
Hagridi neljasuunalist süstikusüsteemi saab kombineerida ka muude lahendustega, nagu autonoomsed mobiilsed robotid, kaubaaluste paigutamise robotid ja visuaalse inventuuri tööjaamad. Näiteks rõivaprojektis kasutati enam kui 80 neljasuunalist sõidukit, mis suudavad komplekteerida rohkem kui 10 000 SKU ja kümnete tuhandete laokohtade jaoks.
Postitusaeg: 26. veebruar 2024