Ettevõtluse mastaabi kiire arenguga on paljud ettevõtted suurendanud kaupade valikut ja muutnud äri keerulisemaks. Traditsioonilise ulatusliku laohalduse režiimis on täpset juhtimist raske saavutada. Koos tööjõu ja maa kallinemisega ilmneb ka laonduse automatiseerimine ja intelligentsus. Viimastel aastatel on järk-järgult turule toodud erinevaid roboteid ja lahendusi, mille hulgas on järjest enam tähelepanu ja rakendust pälvinud ka shuttle auto stereoskoopiline ladu ja virnastaja stereoskoopiline ladu kui kaubaaluste automatiseeritud stereoskoopilise lao põhiline ladustamisviis. Millised on erinevused kahe laorežiimi vahel? Kuidas peaksid ettevõtted valima sobiva ladustamistüübi? Hebei hegris hegerlsi laoriiulite tootja on lihtsalt välja selgitanud ja jaganud süstikuvagunite ja virnastajate kasutatavad stsenaariumid ja ladustamisomadused!
Virnastaja
Virnastaja põhiülesanne on ruumilise lao sõidurajal edasi-tagasi jooksmine, kaupade ladustamine riiuli kaubaresti ristuval rajal või kauba väljavõtmine kaubaruudustikus ja transportimine sõiduraja ristumiskoht. Mehaanilise konstruktsiooni koostöö kaudu saab kelk tunnelis vabalt liikuda kolme koordinaadi suunas.
Virnastaja ainulaadsed eelised:
1) Parandage salvestusruumi kasutamist
Virnastaja on väikese suurusega ja võib sõita väikese laiusega sõiduteel. See sobib erinevate põrandakõrgustega riiulitöödeks ja parandab lao kasutustaset;
2) kõrge töötõhusus
Stacker on spetsiaalne varustus kolmemõõtmeliseks ladustamiseks. Sellel on suur käitlemiskiirus ja kaupade ladustamise kiirus ning see suudab laotoimingu lühikese aja jooksul lõpule viia;
3) Tõhus stabiilsus
Virnastamismasinatel ja -tööriistadel on töötamisel kõrge töökindlus ja hea stabiilsus;
4) Kõrge automatiseerituse tase
Kaasaegses intelligentses laosüsteemis saab virnastajat kaugjuhtida. Valdav osa virnastajatest on juhitavad automaatjuhtimisseadmetega. Seda ka seetõttu, et virnastaja on varustatud tugiseadmetega, nagu RFID lugemis- ja kirjutamissüsteem, vöötkoodi induktsioonisüsteem ja raadiosagedustehnoloogia. RFID lugemise ja kirjutamise süsteemi kaudu tuvastab vöötkoodi sisestamise süsteem täpselt igas laokohas materjali teabe ja muu sisu ning teeb seejärel koostööd laohaldussüsteemi (WMS) lähetuskäsuga, teostab materjalide täpset ja tõhusat ülekandmist. , et kogu tööprotsess oleks mehitamata ja mugav salvestusruumi haldamiseks.
RGV süstik
Süstikauto on intelligentne transpordiseade, mida saab programmeerida täitma pealevõtmise, transportimise ja paigutamise ülesandeid ning mis suudab suhelda laohaldussüsteemiga (WMS), et realiseerida automaatne tööprotsess, kombineerides RFID-i, vöötkoodi ja muud identifitseerimistehnoloogiad.
Süstikuvagunite varustus suudab realiseerida automaatse kauba ladustamise ja väljavõtmise, automaatse sõiduraja ja kihivahetuse ning automaatse ronimise. Seda saab ka maapinnal transportida ja sõita. See on uusima põlvkonna intelligentne käsitsemisseade, mis integreerib automaatse virnastamise, automaatse käsitsemise, mehitamata juhtimise ja muud funktsioonid. Sellel on kõrge paindlikkus. See võib soovi korral muuta töötavat sõiduteed ja kohandada süsteemi võimsust, suurendades või vähendades süstikautode arvu. Vajadusel saab see reguleerida süsteemi tippväärtust ja lahendada sisenemis- ja väljumisoperatsioonide kitsaskohad, kehtestades tööpargi ajakava režiimi.
RGV süstiku ja virnastaja kasutusstsenaariume ja ladustamisomadusi võrreldakse järgmiselt.
1) Rakenduse riiul
Shuttle autosid kasutatakse tavaliselt automaatsete tihedate kõrghoonete riiulite jaoks; Virnastajat kasutatakse automaatsete kitsakanaliliste kõrgriiulite jaoks.
2) Kohaldatavad stsenaariumid
Shuttle vagunid on üldiselt rakendatavad ladudele, mille kõrgus on alla 20 m, ning neid saab kasutada mitme kolonniga ladudes ja ebaregulaarsetes ladudes; Virnastaja sobib kõrgematesse ja pikematesse ladudesse ning nõuab regulaarset paigutust.
3) Laadige
Süstiku üldine nimikoormus on alla 2,0 T; Virnastaja koormus on suurem. Üldjuhul on nimikoormus 1T-3T, kuni 8t või rohkem.
4) Töötõhusus
Süstikauto kuulub mitme varustusega kombineeritud veooperatsiooni ja lao üldine tööefektiivsus on üle 30% kõrgem kui virnastaja oma; Virnastaja on erinev. See kuulub ühe masina töörežiimi ja selle tõhusus piirab laonduse üldist efektiivsust.
5) Säilitamise tihedus
Virnastaja kasutab ühte sügavat ja kahekordset sügavat asendit ning kauba mahusuhe võib üldiselt ulatuda 30–40%; Sügavusvagun saab kujundada sügavuse vastavalt materjalide tüübile ja krundi suhe võib üldiselt olla kuni 40% ~ 60%.
6) Paindlikkus
Tegelikult saab süstikauto kere sõita neljas suunas ja võib jõuda ka lao asukoha mis tahes kauba asukohta. Sellel on tugev paindlikkus. Iga auto saab üksteist toetada, et saavutada optimaalne konfiguratsioon; Virnastaja jaoks saab iga virnastaja sõita ainult fikseeritud rajal.
7) Hiline skaleeritavus
Ruumilao ehitamisel saab vastavalt hilisemale nõudlusele suurendada süstikvagunite arvu; Kuid virnastajat ei saa pärast lao üldise paigutuse kujundamist muuta ega suurendada ega vähendada.
8) Kulude võrdlus
Üldiselt on süstikvagunite ühe panipaiga keskmine maksumus 30% madalam kui virnastajate oma; Küll aga on virnastaja vertikaallao ehitusmaksumus kõrge, laokoha kogus väike ja ühe lastikoha keskmine maksumus kõrge.
9) Riskivastane
Süstikautod, ühe masina rike ei mõjuta kõiki asendeid. Teisi autosid saab kasutada ebaõnnestunud autode sõiduteelt välja tõrjumiseks ja teiste kihtide süstikvaguneid saab ülesande jätkamiseks üle viia ebaõnnestunud kihile; Virnastaja, ühe masina rike, kogu sõidutee peatub.
10) Töömüra
Süstikuvagun töötab liitiumakuga. Selle kaal on suhteliselt kerge ning selle töö on suhteliselt vaikne ja stabiilne; Virnastaja omakaal on suur, üldiselt 4–5 t, ja töötamise ajal on müra suhteliselt suur.
11) Energiatarbimise tase
Transpordiautode laadimine toimub laadimisvaia abil. Igas süstikvagunis on kasutusel 1,3KW laadimisvõimsusega laadimishunnik, mis kulutab laost sisse ja välja ühe korra 0,065kw; Virnastaja puhul kasutatakse toiteallikaks libisevat kontaktliini. Iga virnastaja kasutab 3 mootorit ja laadimisvõimsus on 30 kW. Virnastaja tarbib 0,6 kW ühekordseks väljastamiseks / laos seismiseks.
12) Ohutuskaitse
Virnastaja on fikseeritud rööbastee ja toiteallikaks on libisev kontaktliin. Üldiselt ei põhjusta see kergesti ohutushäireid; Kuid süstikvagun töötab töö ajal sujuvalt ja selle kere rakendab mitmesuguseid ohutusmeetmeid, nagu tulekaitse, suitsu- ja temperatuuriandur, mis üldiselt ei põhjusta ohutushäireid.
Tegelikult pole meil võrdluse vaatenurgast raske näha, et traditsioonilise intelligentse salvestusrežiimina on virnastaja turule sisenenud varem ja omab küpsemat kogemust. Tehnoloogia pideva arengu ja uuenduste ning paindlikkuse, tõhususe, tiheduse, intelligentsuse, energiasäästu jms eelistega on Hegris Hegerlsi süstik aga järk-järgult muutumas peavooluks. Kui lao hoiustamise efektiivsus peab olema kõrge ning kaup tuleb kiiresti sisse-välja liigutada, on virnastaja eelised ilmsemad. Kui aga kulu on vaja kontrollida või iga kanali pikkus on lühike, on sobivam valida süstikvagunid. Reaalses laoehitus- ja renoveerimisprojektis tuleks aga Hercules hegerlsi laoriiulite tootjal ka meelde tuletada, et kohalikele oludele vastavate hoiulahenduste valimiseks on vaja erinevaid tegureid integreerida.
Postitusaeg: juuni-06-2022