Kommertsturustus- ja tööstustootmisettevõtete jaoks on see, kuidas tõhusalt ja odavalt teostada madalat sortimist, transporti, kaubaalustele paigutamist ja ladustamist, et parandada laopindade kasutamise efektiivsust, tööstusharu valupunkt, mille enamik ettevõtteid peab kiiresti lahendama. Eelnimetatud valupunktide lahendamiseks on viimastel aastatel kaubaaluste neljasuunaliste süstikute valdkonda pidevalt sisenenud logistika- ja laointegraatorid, riiulitootjad, AGV-tootjad, materjalikastide neljasuunaliste süstikute tootjad ja startupid.
Seoses e-kaubanduse tõusuga 20. sajandi lõpus on traditsiooniline “kõrge riiul+alus+kahveltõstuk” komplekteerimismudel järk-järgult marginaliseerunud, kuna see ei suuda kohaneda isikupärastatud ja kohandatud turunõuetega. Siinkohal torkab silma ka kandik neljasuunaline süstik, mis suudab "lahti siduda" laokäigud liftist ja saavutada ülekäiguraja kolmemõõtmelises ruumis.
Niinimetatud neljasuunaline süstikvagun viitab süstikautole, mis suudab sooritada "ees, taga, vasakul, paremal" toimingu. Struktuuriliselt on sellel kaks komplekti rattasüsteeme, mis vastutavad liikumise eest X- ja Y-telje suunas, saavutades võimaluse transportida ja liikuda samas tunnelis, samuti teha koostööd liftidega, et vahetada erinevate tunnelite vahel. sama kiht. Samal ajal saab see kohaneda ka erinevate kaubaalustega, nagu T-kujulised kaubaalused ja Chuani kujulised kaubaalused. Standardtootena saab kaubaaluste neljasuunalisi sõidukeid omavahel asendada ja probleemse neljasuunalise sõiduki ülesannet saab jätkata iga neljasuunalise sõiduki täitmist. Neljasuunaliste sõidukite arvu määrab selliste tegurite kombinatsioon nagu riiulite vahekäigu sügavus, kauba kogumaht ning sisse- ja väljaminevate toimingute sagedus.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (edaspidi "Hebei Woke", sõltumatu kaubamärk: HEGERLS) alustab erinevatest tehnoloogilistest teedest ja otsib "madalaima hinnaga" ja "kõige usaldusväärsemaid" lahendusi, mis põhinevad erinevatel "äristsenaariumidel". Hebei Woke on läbinud rohkem kui 20 aastat arendustööd alates süstiktoodetest kuni logistikarobotite tootesarjadeni, mis hõlmavad kõiki juurdepääsu, käsitsemise ja sorteerimise stsenaariume ning seejärel ühekordsete teenusteni. Vastuseks muutustele turunõudluses on see oma rolli aktiivselt täiendanud ja muutnud, pakkudes kodu- ja väliskasutajatele pidevalt väärtuslikke teenuseid. Aastate jooksul pole see mitte ainult Hebei Woke’i enda arengut ja kasvu kandnud, vaid andnud tohutu panuse logistikaseadmete uuendustesse ja edenemisse nii kodu- kui välismaal.
Et rahuldada turu nõudlust suure tihedusega intelligentsete laosüsteemide järele, on Hebei Woke turule toonud suure paindlikkuse ja skaleeritavusega neljasuunalise kaubaaluste süstiku HEGERLS. Seoses varjatud veoautode, intelligentsete laoseadmete ja toetavate intelligentsete juhtimissüsteemidega on see teinud suuri jõupingutusi madala kõrguse, väikese ruumi, väikese salvestusmahu, ebapiisavate liinipoolsete ladustamiskohtade ja ebaõigete korjamismeetodite probleemide lahendamiseks traditsioonilistes tingimustes. maa-alune hoidla.
HEGERLSi kaubaaluste neljasuunalise sõiduki lahendus ei ole lihtne tihe hoiusüsteem, vaid väga paindlik ja dünaamiline intelligentne laolahendus. Selle põhieelis seisneb diskreetsetes seadmetes ja hajutatud juhtimises, mis tähendab, et kliendid saavad neljasuunaliste sõidukite arvu paindlikult vastavalt oma vajadustele konfigureerida ja nende tõhusat toimimist tarkvara abil ajastada. Kasutajaettevõtted saavad vastavalt vajadusele paindlikult kombineerida ja kasutusele võtta, nagu ehitusplokke. Erinevalt AS/RS virnastajakraanadest, mis võivad töötada ainult fikseeritud teedel, on neljasuunaliste sõidukite süsteem standardiseeritud tänu oma riistvaratoodetele, nimelt neljasuunalisele sõidukile, mille saab rikke korral igal ajal uue autoga asendada. . Teiseks kajastub paindlikkus kogu süsteemi "dünaamilises mastaapsuses". Kasutajaettevõtted saavad igal ajal suurendada või vähendada neljasuunaliste sõidukite arvu vastavalt muudatustele, nagu näiteks väljaspool kõrghooaega ja ärikasvu, parandades süsteemi kandevõimet. Ontoloogia disaini pideva täiustamisega on neljasuunalisest kaubaaluste süstikautost järk-järgult saanud intelligentne käsitsemisrobot. Selle töö efektiivsus ja paindlikkus on oluliselt paranenud ning selle rakendamine ei piirdu enam kaupade riiulitel hoidmisega. Seda saab kasutada sellistes stsenaariumides nagu lao käsitsemine ja komplekteerimine, mis kahtlemata suurendab oluliselt süsteemi ajakava koostamist.
Hebei Woke on põhjalikult uurinud WMS-i, WCS-i ja RCS-i robotite ajastamissüsteeme. Võimsa AI-mootori jõul ja tohututele andmetele tuginedes on Hebei Woke välja töötanud intelligentse aju nimega WMS, mis pakub klientidele täielikku kulude vähendamise ja tõhususe parandamise lahendusi. See suudab juhtida üli suuri ladusid, kus on üle miljoni hoiuruumi, aidates klientidel lahendada tööjõukulude, maakulude ja üldise laotööga seotud kuluprobleeme. Lisaks suudab Hebei Woke RCS intelligentne mitme seadmega klastri planeerimise süsteem rahuldada suuremahuliste AMR-robotite ja muude robotite klastri ajastamise vajadusi, mida kliendid vajavad nii intelligentsetes tootmis- kui ka intelligentsetes logistikasüsteemides. See võtab kasutusele mikroteenuste arhitektuuri ja tehisintellekti algoritmid, mis võivad otseselt juhtida roboteid ja muid perifeerseid intelligentseid seadmeid ning liidestada ja teha koostööd WMS-i, ERP-i ja WCS-iga, et täielikult ära kasutada ja optimeerida nutikate robotseadmete tõhusust, parandades seeläbi robotite töötõhusust. varustus.
Tuginedes oma võimsatele tehisintellekti võimalustele ja WMS-ajule, on Hebei Woke analüüsinud traditsioonilisi ladustamismeetodeid, korjamismeetodeid, transpordi- ja sorteerimisrežiime ning küpset seadmete tootmisvõimsust praegusel turul. See on kavandanud ja välja töötanud arvukalt intelligentseid, usaldusväärseid ja kõrge investeeringutasuvustega lahendusi suuremahuliste mitmekihiliste süstikgaraažide jaoks, mis vastavad suurematele transpordivajadustele suure voolu ja laoseisuga. Sellel lahendusel pole mitte ainult mitut moodulit, nagu mitme ülesande jaotamise optimeerimine, mitme tee reaalajas arvutamine ja optimeerimine, mitme tee konfliktide tuvastamine ja rikete käsitlemine, vaid see lahendab ka mitme ülesande samaaegsuse ja mitme tee planeerimise tehnilised raskused. Selliste lahenduste kasutuselevõtt aitab kasutajatel tõepoolest lahendada praktilisi probleeme ja tõstab tõhusalt üldist tõhusust.
Postitusaeg: veebruar 04-2024